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불꽃놀이인가, 시스템 변화인가? 중국 무비자 정책이 던진 질문

여행업계

불꽃놀이인가, 시스템 변화인가? 중국 무비자 정책이 던진 질문

“드디어 올 것이 왔습니다. 정말 올 것이.” 한국 정부가 중국 단체 관광객(3인 이상)에게 한시적 무비자 입국(2025년 9월 29일~2026년 6월 30일)을 허용한 날, 인바운드 업계 현장에서 나왔던 말입니다. 코로나19 이후 길었던 침묵, 그리고 2017년 사드(THAAD) 배치 이후 굳게 닫혔던 한한령(限韓令)의 긴 문이 마침내 열리는 듯한 드라마틱한 순간이었죠.

By Demian
여행업계의 데자뷔, 여기어때의 '스타 가이드' 마케팅을 보며

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여행업계의 데자뷔, 여기어때의 '스타 가이드' 마케팅을 보며

요즘 온라인 여행 플랫폼(OTA)인 여기어때가 패키지 여행 시장에 당당하게 진출하며 내세운 '스타 가이드 동행' 마케팅이 화제입니다. 고객 만족도가 높은 가이드를 엄선해 특별한 여행 경험을 선사하겠다는 야심 찬 포부는 언뜻 보면 그럴싸합니다. 그런데 말입니다. 어디서 많이 보던 풍경이죠? 마치 낡은 옷을 꺼내 '빈티지'라 부르는 것처럼, 여행업계 관계자들에겐 이 마케팅이 과거의 실패를 그대로 재연하는 웃픈 '데자뷔'처럼 느껴집니다.

By Demian
한국 저가형 패키지여행, 왜 아직도 선택될까?

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한국 저가형 패키지여행, 왜 아직도 선택될까?

해외여행을 계획할 때, 가장 먼저 떠오르는 고민은 ‘예산’과 ‘일정’입니다. 특히 자유여행이 부담스럽거나 시간적 여유가 부족한 분들에겐 저가형 패키지여행이 하나의 대안으로 자리 잡고 있죠. 하지만 저가 패키지는 여전히 '강제 쇼핑'이나 '낮은 품질' 등의 부정적인 인식이 많습니다. 그렇다면 왜 사람들은 여전히 저가 패키지를 선택할까요? 그리고 어떤 점에서 불만족을 느끼는 걸까요? 이 글에서는 저가형 패키지여행의 장점과 단점, 그리고 미래 방향성까지 차분히 짚어보겠습니다.

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[2025 여행산업 리포트] 회복 속에서 드러난 모두투어의 과제와 전략적 방향

2025

[2025 여행산업 리포트] 회복 속에서 드러난 모두투어의 과제와 전략적 방향

✅ 팬데믹 이후 여행업계의 반등과 격차의 확대 코로나19 팬데믹으로 큰 타격을 입은 여행업계는 2023~2024년을 기점으로 본격적인 회복 국면에 진입했습니다. 주요 상장사들의 실적은 이를 명확히 보여줍니다. 하나투어는 2년 연속 흑자 전환에 성공하며 2024년 기준 매출 6,166억 원, 영업이익 509억 원을 기록했습니다. 이는 수익성 중심의 효율 운영이 작동한 사례입니다. 롯데관광개발 또한

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패키지 여행은 어떻게 될까?

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패키지 여행은 어떻게 될까?

패키지 여행의 지난 날 1988년 이 전까지는 우리나라는 해외여행이 자유롭지 못한 나라였습니다. 그리고 1997년 IMF 사태와 2008년의 글로벌 금융위기를 버텨가며 생존했던 여행사들이 2010년대가 되어 그 꽃을 피우기 시작했습니다. 제가 여행사에서 일하던 시절에는 패키지 여행 시장이 매년 20% 이상씩 성장을 했습니다.  한 번 갈 사람이 두 번 가고, 두번 가던 사람이

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