News

AirBnB의 수수료 구조 개편, OTA로 가는 길

AirBnB에서 마음에 드는 숙소를 발견하고 결제 페이지로 넘어갔을 때, 예상치 못했던 서비스 수수료와 청소비 때문에 최종 금액이 훌쩍 뛰어올라 당황했던 경험은 누구나 한 번쯤 있을 것입니다. 정말 .. 양아치...

용어사전

BTMS? OBT?

비즈니스 여행, 출장의 관리는 기업의 효율성 향상과 규정 준수라는 틀안에서 복잡한 출장 예약을 쉽고 빠르게 처리하게 해주는 핵심 도구가 필수적입니다. 해외에서는 통상 OBT(Online Booking Tool)라고 하고, 우리는 일반적으로 BTMS(Business Travel Management System)라고 부릅니다.

ai

[시험방송] 생성형 AI가 바꿀 여행업계의 미래

TravelBizTalk 특집 테스트 ! 팟캐스트 시험방송입니다. 별로 재미 없는 내용이지만 즐겨주시기 바랍니다.

KATA

회원은 외면, 정부만 바라보는 협회: KATA의 위기 해부

한국여행업협회(KATA)는 1991년에 설립됐다. 협회의 목적은 두 가지였다. 여행자 서비스 품질을 높이는 공익적 가치, 그리고 회원사 권익을 지키는 사익적 가치다. 처음부터 두 목표는 충돌할 여지가 있었다. 협회는 정부와 업계의 가교를 자처했지만, 시간이 흐르며 그 역할에 대한 논란이 커졌다.

여기어때

여행업계의 데자뷔, 여기어때의 '스타 가이드' 마케팅을 보며

요즘 온라인 여행 플랫폼(OTA)인 여기어때가 패키지 여행 시장에 당당하게 진출하며 내세운 '스타 가이드 동행' 마케팅이 화제입니다. 고객 만족도가 높은 가이드를 엄선해 특별한 여행 경험을 선사하겠다는 야심 찬 포부는 언뜻 보면 그럴싸합니다. 그런데 말입니다. 어디서 많이 보던 풍경이죠? 마치 낡은 옷을 꺼내 '빈티지'라 부르는 것처럼, 여행업계 관계자들에겐 이 마케팅이 과거의 실패를 그대로 재연하는 웃픈 '데자뷔'처럼 느껴집니다.

여행업계

홈쇼핑이라는 독배에 괴로운 패키지 담당자 댓글 모음

몇일전 홈쇼핑 관련 글이 블라인드에 공유되어 많은 사람들의 마음을 살짝 긁! 었다고 한다. 상처 받은 영혼들의 반응 몇개를 공유해 본다.

여행업계

GPT에게 물어본 관광(여행/항공) 주가 전망 이야기

뭐든지 다 알려주는 AI. 과연 주식 전망은 잘 할까?

여행신문

여행 업계, '업계지'는 더 이상 필요 없는가?

여행 업계 기자 여러분, 지금 거울을 한 번 보십시오. 여러분의 기사는 누구를 향해 쓰여지고 있습니까? 독자들입니까, 아니면 광고주들입니까? 한때는 업계의 나침반이라 불렸던 업계지가 이제는 '업계의 찌라시'로 전락했다는 혹독한 비판을 듣고 있습니다. 왜 이런 소리를 듣는지, 그 뼈아픈 현실을 직시해야만 합니다.

TASF

항공권 취소 수수료의 숨은 덫, '발권대행수수료'에 대한 법적 고찰

여행의 설렘을 안고 항공권을 결제했다가, 피치 못할 사정으로 취소 버튼을 누른 경험은 누구에게나 있을 수 있다. 그런데 환불 내역서를 받아들었을 때, 항공사 위약금과는 별개로 ‘발권대행수수료(TASF)’라는 낯선 명목의 금액이 공제되어 고개를 갸우뚱하게 만든다. 이 해묵은 논쟁의 본질을, 양측의 주장을 정면으로 마주하며 파헤쳐 본다.

BSP 실적 분석

[BSP 실적 분석] 2025년 8월

성수기를 보내고 이제 추석 명절 연휴만 기다리고 있는 여행업계, 어떤 성적을 보였기에 이렇게 긴 연휴만 기다리고 있는 것인지 이해하기 위해 8월 BSP 실적을 둘러보죠. 가볍게 시장 흐름만 읽기 위해 연재하고 있는 TravelBizTalk 시리즈, 2025년 8월 BSP 실적 분석. 아무도 기다리지도 않고 언제까지 발행될지도 모르는 바로 그 시리즈

홈쇼핑

독배(毒杯)를 든 여행사, 홈쇼핑이라는 달콤한 지옥

요즘 TV 채널을 무심코 돌리다가 문득 서늘해질 때가 있다. 쇼호스트의 힘찬 멘트, 화사한 조명 아래 여행지를 환하게 소개하는 여행사 직원들의 미소. 그 얼굴 뒤에 무슨 마음이 숨어 있을까. 아마 속은 새까맣게 타들어갈 것이다. 나는 안다. 저 1시간짜리 ‘웃음’을 위해 지불한 1억 원의 무게를.

항공업계

항공업계의 옛 영광, 허브-스포크는 여전히 유효한가?

“공항에서 환승 두 번은 여행이 아니라 퀘스트다.” 그렇게 농담하던 시절이 있었습니다. 한때 허브-스포크 전략은 모든 항공사의 ‘정답 노트’였죠. 하지만 연료 효율 좋은 중형 장거리기와 LCC의 질주, 승객의 직항 사랑이 겹치며 게임의 규칙이 달라졌습니다. 그래도 허브는 정말 퇴장일까요?