![[루머] 모두투어 비상경영 체제 돌입](/content/images/size/w960/2026/07/Gemini_Generated_Image_392aer392aer392a.png)
[루머] 모두투어 비상경영 체제 돌입
모두투어가 비상경영 체제에 들어갔다는 언론 보도가 나왔습니다. 모두투어는 비상경영대책위원회를 신설했다고 합니다.
여행업계
![[BSP 실적 분석] 2026년 6월](/content/images/size/w960/2026/07/Gemini_Generated_Image_nqc90enqc90enqc9.png)
[BSP 실적 분석] 2026년 6월
약간의 회복의 시간이 시작되는 6월 실적입니다. 대한민국 여행업은 유가와 환율에 이렇게도 취약했구나를 알게 해준 지난 몇달입니다. 근데 이정도를 회복이라고 해도 될까요?
하나투어, 카드사 출신 CEO 수혈
자본이 바라보는 세계는 냉정함 그 자체입니다. 숫자로 증명되지 않는 업계의 ‘낭만’이나 ‘스토리’ 따위는 그다지 기대하지 않죠. 올해 매각 작업이 잠정 중단되며 숨 고르기에 들어간 하나투어를 IMM은 여행업계 최초로 ‘집행임원제’를 도입하고 카드사 출신의 전문 경영인을 수장으로 영입한다고 밝혔습니다.
![[BSP 실적 분석] 2026년 5월](/content/images/size/w960/2026/06/Gemini_Generated_Image_cqs95mcqs95mcqs9.png)
[BSP 실적 분석] 2026년 5월
관심이 사라져가는 여행업계의 5월 BSP 실적 분석, 2026년 5월 놀라움이 시작됩니다. 하지만 숫자만 보면 이걸 분석하고 있을 이유가 없다는 생각이 듭니다.
![[루머] H사 대표이사 교체?](/content/images/size/w960/2026/06/Gemini_Generated_Image_w8lz58w8lz58w8lz.png)
[루머] H사 대표이사 교체?
최근 H사의 현 대표이사의 교체를 위한 움직임이 있다는 루머가 있습니다.
여행업계 구조조정과 커리어 위기: 여행사 수배 업무 경력자는 어디로 가야 할까
여행사에서 15년 동안 수배 업무를 해온 직원이 있습니다.
항공 좌석을 관리하고, 모객 인원을 맞추고, 랜드사와 연락하며, 출발 직전의 변수까지 처리해왔습니다.
여행사 안에서는 없어서는 안 되는 사람이었습니다.
그런데 구조조정 이후 이직 시장에 나오자, 이 경력은 생각보다 쉽게 설명되지 않습니다.
여행은 회복됐습니다.
하지만 여행사 직원의 커리어는 왜 회복되지 않았을까요?
![[BSP 실적 분석] 2026년 4월](/content/images/size/w960/2026/05/679cf55d0edd030537aa46f76d2a5d4b3612ba29.jpg)
[BSP 실적 분석] 2026년 4월
보는 사람도 몇명 되지 않지만 꾸준히 하고 있는 BSP 실적 분석, 2026년 4월 BSP 실적은 답이 없습니다. 그냥 몇개 그래프만 나열합니다.
![투어패스의 진화 : 단순한 입장권 묶음을 넘어 여행의 운영체계(OS)로 [2/2]](/content/images/size/w960/2026/05/----------------------.webp)
투어패스의 진화 : 단순한 입장권 묶음을 넘어 여행의 운영체계(OS)로 [2/2]
지난 시간에는 투어패스의 정의, 사례, 현황 등에 대해서 살펴보았다.
사실 1편을 쓴지가 너무 오래 되서, 이 글을 보시는 분들도 내용을 다 잊었을거라 생각한다. (2편 시작 전 링크 첨부함)
이번에는 투어패스의 설계, 평가와 한계 그리고 향후 모델에 대해서 알아보자.
![[BSP 실적 분석] 2026년 3월](/content/images/size/w960/2026/04/Gemini_Generated_Image_8i1myi8i1myi8i1m.png)
[BSP 실적 분석] 2026년 3월
TravelBizTalk에서 BSP에 관해서 나름의 분석(?)을 해보려고 집계한 데이터는 2024년 1월부터 현재까지 데이터 입니다. 2026년 3월의 BSP는 놀라움이 가득하군요. 역대의 역대급 숫자입니다.
마이리얼트립의 첫 흑자! 리얼 흑자?
마이리얼트립은 지난 3월 19일 2025년 첫 흑자를 냈다고 보도자료를 배포했습니다. 최근 상장을 준비하면서 다양한 경제전문지에서 관심있게 마리트의 발전을 분석하는 기사를 내기도 했죠. 과연 그들의 흑자는 얼마나 크고 아름다운지 확인해보도록 하죠.
트립비토즈의 첫 흑자 달성을 축하합니다.
2025년 결산 기준, 당기순이익 3.4억 원을 기록하며 마침내 '돈 버는 기업'의 반열에 올라선 트립비토즈, 기존의 사업 방향을 조금씩 조금씩 피보팅하여 마침내 흑자 기업이 되었습니다. 극한의 한계 돌파를 이룬 그들의 처절한 생존기를 조금 읽어봅니다.
올마이투어, 디지털 트윈 그리고 프로젝트 탈로스
스타트업 동네에는 "투자자가 듣고 싶어 하는 이야기를 팔라"는 격언이 있습니다. 지난번엔 트립비토즈의 카멜레온 같은 모습을 이야기 했었죠. 여행 스타트업 동네에서 VC가 혹할만한 업계의 유행어를 보도자료로 배포하는 경우가 종종 있는데 그럴 때마다 이게 정말 말이 되는 것인지, 비즈니스를 정말 하겠다는 것인지 다시 한번 보게 되더군요. 이번에 등장한 새로운 단어는 디지털 트윈입니다.